Одна из самых больших технических проблем 2014 года была новая система торможения по проводам. Это система работает только на задних тормозах, чтобы помочь с балансом во время перезарядки аккумуляторной батареи системы ERS при торможении. Тормоза по проводам увеличивают эффективность торможения, следовательно, большинство топ-команд, в том числе и Mercedes, решили использовать меньший диаметр задних дисков, по сравнению с 2013 годом (максимальный диаметр ограничен правилами до 278 мм, но нет ограничения минимального размера), а также применили 4-х, а не 6-поршневые суппорты. В этом году Mercedes использует диски разных производителей, Carbon Industrie на передних тормозах и Brembo сзади. Диски Brembo нагреваются быстрее при переходе от торможения по проводам, когда большая часть энергии торможения идет на подзарядку аккумулятора, к нормальному торможению педалью и тормозными колодками с диском.