Команда Red Bull представила различные обновления в Канаде, в частности, обновления тормозов, для повышения надежности, а также часть аэродинамического пакета. В конце концов, два болида участвовали в квалификации с различными спецификациями профилированных стабилизаторов под передней частью шасси. Оба пилота протестировали обновления в пятницу, но только Квят сохранил их для квалификации. Этот вариант похож на решение команды Toro Rosso и предназначен для направления потока воздуха под шасси к задней части днища, где генерируется большая часть прижимной силы болида. Новая конструкция состоит из трех элементов. Риккярдо использовал стандартную конфигурацию (в круге) с двумя элементами.