Ferrari F10 – новый аэродинамический пакет

 
Ferrari F10 – новый аэродинамический пакет

Самая детальная информация hfbr 4501z на нашем сайте.
stiralkarem.ru отзывы

 

 В Китае Феррари была второй командой, после команды БМВ Заубер, которая применила систему, подобную системе команды Макларен, для уменьшения завихрений и прижимной силы заднего антикрыла на прямых. Команды Мерседес и Вильямс тоже испытывали подобные системы. Также на болидах Феррари появились новые элементы позади переднего антикрыла (1) и новая двухсекционная передняя часть днища (2), похожая на используемую командой Рено в Малайзии. У диффузора F10 изменена центральная секция. По сравнению с болидами Макларен, единственная особенность, это отсутствующая на болидах Феррари система воздуховода, получившая название “F-duct”, которая позволяет пилотам управлять уровнем прижимной силы заднего антикрыла на высоких скоростях. И вместо того, чтобы разделять центральный воздуховод на две части как на MP4-25, F10 имеет два маленьких канала (3) как на болидах Форсе Индия VJM03. Но также как и Макларен, Феррари использует два разных потока воздуха. Один поток проходит (нижняя желтая линия) к верхнему переднему краю диффузора (4) через воздуховод. Другой воздуховод (верхняя желтая линия), направляет поток на закрылок заднего антикрыла (5). Фернандо Алонсо тестировал новый аэродинамический пакет в пятницу, чтобы собрать данные для финальной версии пакета, которая будет использоваться в Гран-при Испании.