В Корее команда Ferrari использовала маленькие, С-образные профилированные стабилизаторы на нижней части передней кромки боковых понтонов F138. Они похожи на те, что использовались командой Lotus в прошлом году (технический директор Джеймс Эллисон недавно перешел в Ferrari из Lotus) и впервые были использованы командой Sauber. В круге показана старая версия вертикальных профилированных стабилизаторов.