После более чем половины десятилетия расположения суппортов перед передней осью (в круге), команда Force India перешла к более традиционной схеме расположения, позади передней оси (основной рисунок). Единственной очевидной пользой традиционной планировки - распределение веса. Основным плюсом современной - лучше охлаждение суппорта. Решение было протестировано в Барселоне, а затем использовалось на обоих болидах в Монако.