Одним из самых интригующих аспектов проектирования болида Red Bull 2014 года, является его носовой обтекатель, с эволюцией воздуховода "S-duct", использованного на прошлогоднем болиде RB9 (но сначала примененным командой Sauber в 2012 году). Эта концепция стала еще более важной в этом году, при тенденции уменьшения прижимной силы и разделения воздушного потока, которые являются побочными явлениями конструкции с низким носом и ступенчатым переходом шасси. Синие стрелки на рисунке показывают пути прохождения воздуха через болид. Воздух поступает через каналы на носу и под шасси, проходя через область переборок, а затем выходит через воздуховод на верхней части корпуса. Решение в этом году (основной рисунок и правый круг) стало гораздо компактнее, чем в 2013 году (верхний рисунок), а цилиндры с тормозной жидкостью больше не закрыты обтекателем, а размещены в передней части.