В 2011 FIA запретила использовать нехарактерные движения пилотом для управления любой системой, которая влияет на аэродинамические характеристики болида. Это означает запрет системы F-duct, где пилот закрывал отверстие в кокпите для изменения потока воздуха на заднее антикрыло, что позволяло уменьшить сопротивление на больших скоростях.