Перед возвращением Honda в гонки F1 с командой McLaren, было много разговоров о том, какую компоновку выберет Honda для своей силовой установки RA615H. Предполагалось, что японская компания будет следовать успешному расположению компрессора (синий цвет) и турбины (красный цвет) команды Mercedes, а также размещению MGU-H (верхний зеленый компонент) в средине. Большим преимуществом этой схемы, в отличие от подхода, используемого командами Renault и Ferrari разместивших компрессор и турбину рядом друг с другом, а MGU-H в задней части двигателя, является меньшая потребность в охлаждении установки и повышение общей эффективности. Honda, однако, решила использовать другой подход ко всем трем агрегатам, расположив MGU-H между компрессором и турбиной в задней части двигателя, а MGU-K в передней части.