Майк Крак уверен, что трасса Марина-Бей подходит машине: здесь меньше длинных прямых и меньше зависимости от мощности двигателя, что было слабым местом AMR26. Спринт-формат добавляет сложностей из-за нехватки практики, но команда рассматривает это как возможность. Успех в Сепанге Крак объясняет абразивным покрытием и низким сцеплением, которые сместили акцент на медленные повороты, где машина сильна. Алонсо согласен, что дело не в улучшениях, а в конфигурации трассы: в Сингапуре ожидается более конкурентоспособное выступление, тогда как на трассах с длинными прямыми команда снова будет в конце. Лэнс Стролл также считает, что Сингапур подходит лучше, но предупреждает, что на этапах вроде Мексики и Остина Aston Martin снова потеряет из-за двигателя. Команда воодушевлена и намерена использовать хорошие уик-энды, продолжая работать над мощностью.