Основное видимое изменение — нижнее крепление верхнего рычага, что должно улучшить стабильность аэродинамической платформы. Аналогичные доработки ранее внедрили Mercedes и McLaren. Нововведение направлено на уменьшение изменения угла наклона машины при торможении и разгоне, что повысит предсказуемость поведения болида. Теперь предстоит проверить, поможет ли это Хэмильтону и Леклеру раскрыть потенциал SF-25 на трассе Спа.