Это изменение углов закрылков на скорости и прогиб всей конструкции антикрыла назад. Эти эффекты помогали командам компенсировать присущую нынешним машинам проблему — недостаточную поворачиваемость на низких скоростях и избыточную на высоких. Новые тесты призваны исключить подобные аэродинамические ухищрения.