Руководитель команды Андреа Стелла признал, что стратегия с двумя пит стопами несла риски, особенно когда Ферстаппен на трех остановках начал сокращать отрыв. Однако Safety Car и грамотное управление темпом принесли успех. Пиастри уверенно лидировал с поула, а Норрис, проиграв позицию Ферстаппену на старте, смог отыграться. Стелла отметил прогресс австралийца по сравнению с прошлым годом и слаженную работу команды, включая инженеров по шинам. "Два пит стопа быстрее, но требует точного контроля износа", — пояснил Стелла. В то время как агрессивная стратегия Red Bull привела к резкой потере темпа у Ферстаппена, McLaren сохранили преимущество и укрепили лидерство в чемпионате.