C3 как хард, C4 как медиум и C5 как софт. Гонщики получат по два комплекта жёстких, три средних и восемь мягких шин. В Q3 добавят ещё один софт. В гонке нужно использовать минимум два разных типа сликов. Часть городских улиц, включая повороты 2, 3 и 4, заново заасфальтирована, но это не должно сильно повлиять на поведение резины. Сцепление изначально низкое, однако по ходу уик-энда трасса значительно эволюционирует. Асфальт гладкий и малоабразивный, износ и деградация ожидаются низкими, поэтому вероятна стратегия с одним пит-стопом. C5 может выдержать длинные отрезки, как в Монце, а хард многие могут вообще не использовать. Возможен небольшое гранулирование в первых сессиях, но оно не станет решающим. Главная задача — управление температурой: длинная прямая от последнего поворота к первому охлаждает шины, что повышает риск блокировок передних колёс при торможении. Жара и тени от зданий помогут сдерживать перегрев.