Для японского гонщика этот результат стал особенно ценным из-за технических проблем, с которыми он столкнулся во время гонки. Цунода стартовал с 12-й позиции и выбрал стратегию на мягких шинах, что потребовало раннего пит-стопа. Safety Car не помогли его позициям, а на последнем отрезке гонки он столкнулся с проблемой управления тягой — мощность подавалась только при 40% нажатия педали газа. Несмотря на это, он смог сохранить концентрацию и обойти нескольких соперников. Гонщик признался, что в начале карьеры подобные трудности могли бы сломить его уверенность, но теперь он научился справляться с такими вызовами. Обновление машины до спецификации Ферстаппена перед летним перерывом помогло ему почувствовать прогресс, хотя результаты пока не полностью отражают его скорость. Цунода поблагодарил команду за поддержку и пообещал продолжать адаптироваться к автомобилю, чтобы чаще бороться за очки.